Różne typy serii maszyn do prostowania.

Śruba kulowa

Śruba kulowa składa się z wielu precyzyjnych elementów, takich jak śruba, nakrętka, kulka stalowa, płyta dociskowa, urządzenie odwracające i urządzenie pyłoszczelne. Jego godne uwagi cechy obejmują niskie straty tarcia i wysoką wydajność przekładni. Dzięki ruchowi toczącemu się pomiędzy wałem śruby pociągowej a nakrętką śruby pociągowej poprzez liczne kulki, umożliwia to śrubie kulowej osiągnięcie wydajności ruchu od 90 do 96%. Ponadto sprzęt do produkcji śrub kulowych to wszystkie precyzyjne i zaawansowane urządzenia, a także przyjęto proces produkcji seryjnej, który zapewnia stabilność dokładności produkcji i zmniejsza wpływ czynników ludzkich na dokładność. Dzięki niskiemu tarciu statycznemu i wyjątkowo małemu momentowi rozruchowemu śruba kulowa może osiągnąć szybki i precyzyjny posuw, nawet do poziomu mikroposuwu, bez pełzania. Należy jednak zwrócić uwagę, że śruba kulowa nie ma funkcji samoblokowania, a co za tym idzie, posiada odwracalność przeniesienia napędu.

Pas synchroniczny

W pasach synchronicznych jako warstwę wzmacniającą wykorzystuje się linę stalową lub włókno szklane, a warstwę zewnętrzną pokrywa się poliuretanem lub gumą. Wewnętrzny obwód ma kształt zębaty i zazębia się z kołem zębatym. Taka konstrukcja sprawia, że ​​pas synchroniczny jest zarówno kompaktowy, jak i trwały, z doskonałą odpornością na olej, zużyciem i działaniem przeciwstarzeniowym. Jego zakres temperatur roboczych wynosi zazwyczaj od -20 ℃ do 80 ℃, a prędkość transmisji v jest mniejsza niż 50 m/s, co czyni go bardzo odpowiednim do wymagań transmisji o niskiej prędkości. Synchroniczny napęd pasowy ma następujące istotne zalety:

(1) Precyzyjna przekładnia, brak zjawiska poślizgu i stałe przełożenie;

(2) Płynna przekładnia z możliwością buforowania i redukcji drgań oraz niski poziom hałasu;

(3) Sprawność transmisji wynosi aż 98%, co zapewnia niezwykłe efekty w zakresie oszczędności energii.

(4) Jest łatwy w utrzymaniu, nie wymaga smarowania i zmniejsza koszty konserwacji.

(5) Nadaje się do transmisji na duże odległości, a odległość od środka może przekraczać 10 metrów.

Popychacz elektryczny

Elektryczne popychacze, znane również jako silniki popychaczy lub napędy liniowe, są znane ze swoich kompaktowych rozmiarów i dużej siły ciągu. Charakteryzuje się doskonałą skutecznością samoblokowania, umożliwiając bezpośredni napęd silnika bez konieczności stosowania skomplikowanego systemu rurociągów do przesyłania źródeł powietrza lub obiegów oleju. Należy jednak pamiętać, że nie wytrzymuje obciążeń promieniowych. Popychacze elektryczne są szeroko stosowane w wielu dziedzinach cywilnych, takich jak otwieranie okien wentylacyjnych i sterowanie sprzętem scenicznym.

Cylinder elektryczny

Cylinder elektryczny, znany również jako siłownik elektryczny, to produkt modułowy, który łączy w sobie serwomotor ze śrubą pociągową. Integruje technologię serwosterowania w zamkniętej pętli, dzięki czemu jego dokładność sterowania sięga 01 mm. Co więcej, poprzez wyposażenie w czujniki ciśnienia, dokładność kontroli ciągu można dodatkowo zwiększyć do 1%. Siłowniki elektryczne charakteryzują się niskim poziomem hałasu, dużą sztywnością i doskonałą odpornością na uderzenia, a ich obsługa i konserwacja są również dość proste. Z tego powodu znalazł szerokie zastosowanie w przemyśle.

Silnik liniowy

Silnik liniowy, znany również jako silnik liniowy, silnik liniowy lub silnik liniowy, to urządzenie, które bezpośrednio przekształca energię elektryczną w energię kinetyczną ruchu liniowego. Jego wyjątkowość polega na tym, że może osiągnąć konwersję z obrotu na linię prostą bez konieczności przechodzenia przez pośredni mechanizm konwersji. Cecha ta znacznie upraszcza konstrukcję silnika liniowego, zmniejsza moment bezwładności ruchu, a co za tym idzie, zapewnia większe przyspieszenie, dynamikę i dokładność pozycjonowania. Co więcej, dzięki technologii konwersji kołowej można osiągnąć stosunkowo dużą prędkość roboczą nawet przy użyciu zwykłych materiałów. Tymczasem szczelina utrzymywana pomiędzy stojanem a poruszaczem zapewnia brak kontaktu mechanicznego podczas ruchu, eliminując w ten sposób tarcie i hałas oraz gwarantując dłuższą żywotność.

Pasek zębaty

Listwa zębata, urządzenie przekładniowe o niezwykłych właściwościach, słynie z dużej nośności, prostej konstrukcji i niezawodnego działania. Może wykonywać nieograniczoną długość kontynuacji dokowania, umożliwiając prędkość transmisji przekraczającą 2 metry na sekundę. Jednak listwy zębate mają również pewne wady, takie jak stosunkowo słaba precyzja, większy hałas generowany podczas przenoszenia i bardziej widoczne zużycie. Dodatkowo, aby zapewnić jego sprawną pracę należy regularnie uzupełniać olej smarowy. Jednakże operacja ta może czasami spowodować zanieczyszczenie środowiska na miejscu, dlatego jej użycie w środowisku wolnym od pyłu może być ograniczone. Mimo to listwy zębate nadal mają szerokie zastosowanie w budownictwie. Na przykład w windach z łatwością poradzą sobie z wymaganiami budynków do 30 pięter.

Mechanizm CAM

Mechanizmy CAM słyną z prostej konstrukcji i zwartej konstrukcji. Dopóki odpowiedni profil CAM zostanie starannie zaprojektowany, można łatwo osiągnąć zadaną trajektorię ruchu napędzanego pręta. Jednak takie instytucje mają również pewne wady. Po pierwsze, ponieważ pomiędzy krzywką a napędzanym prętem występuje duża liczba par punktów lub linii, wytwarzane ciśnienie jest stosunkowo duże, co może powodować zużycie. Po drugie, obróbka konturów CAM jest stosunkowo trudna i kosztowna. Ponadto skok mechanizmu CAM jest stosunkowo niewielki i może nie spełniać wymagań niektórych skomplikowanych ruchów. Niemniej jednak mechanizm CAM jest nadal bardzo praktycznym urządzeniem transmisyjnym w wielu sytuacjach.

Mechanizm cylindryczny

Mechanizm cylindryczny ma wiele cech, takich jak łatwość obsługi, łatwa instalacja i konserwacja, a także doskonała zdolność przystosowania się do środowiska. Może pracować stabilnie zarówno w środowiskach o wysokiej, jak i niskiej temperaturze oraz posiada funkcje pyłoszczelne i wodoodporne, dostosowując się w ten sposób do różnych złożonych i trudnych środowisk. Istnieją jednak również pewne braki w mechanizmie cylindra. Po pierwsze, jego dokładność sterowania jest stosunkowo niska i zazwyczaj można osiągnąć jedynie sterowanie dwupunktowe. Po drugie, mechanizm cylindra musi być wyposażony w sprężarkę powietrza, a podczas rozruchu i przenoszenia napędu istnieje ryzyko wycieku powietrza. Ponadto wymagany jest również profesjonalny montaż i konserwacja różnych rurociągów pneumatycznych. Tymczasem mechanizm cylindra wymaga ciągłego zasilania ciśnieniem i ma stosunkowo małą prędkość reakcji. Dlatego nie nadaje się do złożonych obwodów ze zbyt dużą liczbą stopni składowych.

Cylinder hydrauliczny

Cylindry hydrauliczne są znane ze swojej charakterystyki przy niskiej prędkości i dużym obciążeniu, zdolnych do wygenerowania maksymalnego ciągu do setek tysięcy ton i są szeroko stosowane w przemyśle ciężkim, takim jak kucie i inne dziedziny.

Słup pneumatyczny

Rozpórki pneumatyczne, urządzenia wytwarzające siłę podporową poprzez wykorzystanie ciśnienia gazu, są szeroko stosowane w różnych sytuacjach, w których wymagane jest podparcie. Jego zasadą działania jest regulacja wielkości siły nośnej poprzez zmianę ciśnienia gazu i ma cechy prostej konstrukcji i wygodnego użytkowania.